Un equipo británico con la esperanza de ser los primeros en conseguir que un coche corra a 1,000 mph (1,610 km / h) ha hecho la selección del diseño final. El coche de las seis toneladas, conocido como el Bloodhound, será propulsado por un motor de jet Eurofighter montado encima de un cohete híbrido, y será construido en Bristol, Reino Unido.
El conductor del Bloodhound SSC (Supersonic Car), Andy Green, pone al mundo en registro de tierras velocidad de 763 mph (1.228 km / h) en el Thrust SSC en 2007. Green dijo que esperaba que el coche estuviera listo para intentar batir el récord en el 2011. Los intentos de registro se harán en Hakskeen Sudáfrica en la Provincia Septentrional del Cabo. El comandante de la escuadrilla de combate de la RAF, dijo que el pan es perfecta porque la superficie reseca del lago permite apoya firmemente el coche, pero es lo suficientemente suave para permitir que el titanio de carbono reforzada con ruedas de aluminio para hundir quizá más de un centímetro, lo que daría al coche el cumplimiento de la amortiguación necesaria para ayudarle a dirigir el vehículo a bajas velocidades. (A velocidades más altas se dirigen más a una lancha rápida que un coche.) La pista será de 10 millas (16 km) de largo.
El proyecto está siendo liderado por Richard Noble, que una vez fue titular del récord mundial de velocidad en tierra, y que participó en el registro del 2007, junto con muchos de los Bloodhound y el personal de ingeniería de diseño.

El proyecto comenzó en 2008 con la búsqueda de un modelo que ofreciera el máximo rendimiento y estabilidad. La idea inicial era montar un cohete de200 kg por encima de un motor Eurofighter Typhoon, pero el equipo no tardó en descubrir a través de sus modelos que el cohete tendría que ser el doble de grande para proporcionar el impulso necesario para compensar la resistencia aerodinámica. Visto el cohete de 400 kg por encima del motor a reacción también era inestable, por lo que el equipo de diseño cambio sus posiciones. 

John Piper, diseñador jefe Bloodhound SSC, dijo que en el cambio había beneficios adicionales además de reducir las cargas de elevación en la parte trasera del coche, ya que permite que el diseño tenga una aleta en lugar de dos. El diseño original tenía un fin en cualquiera de las partes del cohete, pero esta posición era ideal para el enlatado del paracaídas.
El motor a reacción proporciona la aceleración inicial, mientras que el cohete provee el empuje adicional para alcanzar la velocidad máxima. El coche se espera que se acelere a 80 Km/h por segundo, llegando a 1610 Km/h después de alrededor de 40 segundos. El poder de su cohete (el más grande jamás construido en el Reino Unido) y el motor a reacción será 135.000 caballos de fuerza, que es equivalente a la potencia de 180 coches de Fórmula uno. Green experimentará una fuerza de alrededor de 2,5 G cuando el coche se está acelerando y 3 G ya que se desacelera.

El coche se construirá en el área de la zona portuaria de Bristol, cerca de la bien conocida nave de hierro, el SS Great Britain. El proyecto ha tenido el apoyo del Ministerio de Defensa británico, que ha prestado el equipo de dos motores a reacción EJ200, de Lockheed Martin, que colaboró en el diseño de las ruedas de metal, y de Intel, que hizo un grupo de computadoras disponibles para el gran trabajo de modelado. El resto de ? 10 m (alrededor de 16,7 millones USD) deberá ser desembolsado por la empresa privada.
El equipo de Bloodhound SSC espera que el proyecto sea una inspiración para los niños pensando en una carrera en ingeniería o ciencia. Miles de escuelas, colegios y universidades ya están utilizando los recursos educativos proporcionados por el equipo de Bloodhound.
Más información: http://www.bloodhoundssc.com/
PhysOrg.com